На заседании председательствовала Вице-премьер Правительства России Голикова Т.А. В Президиуме заседания были Министр труда и социальной защиты РФ Топилин М.А., Председатель ФНПР Шмаков М.В., Президент РСПП Шохин А.Н.

В нем принял участие председатель профсоюза РОСПРОФТРАНСДОР Ломакин В.В.

Одним из главных вопросов на заседании было обсуждение законопроекта о повышении налога на добавленную стоимость НДС с 18% до 20%.

Одновременно законопроектом закрепляется пониженный размер страховых взносов работодателей в пенсионный фонд 22%. Напоминаем, что пониженный размер страховых взносов действовал до 2021 года. Основной размер, который должен был быть восстановлен в 2021 году - 26%.

Вторым главным вопросом стал законопроект, предусматривающий повышение возраста выхода на пенсию с 60 лет до 65 лет - у мужчин и с 55 лет до 63 лет у женщин. Повышение предлагается провести постепенно по одному году за один год.

Профсоюзная сторона РТК не поддержала оба проекта федеральных законов.

Было предложено перенести решение вопроса на год. За это время провести консультации с общественностью. Предлагалось сохранить разницу в годах выхода на пенсию мужчин и женщин.

Предложено выдержать комплексный подход к пенсионной системе, обеспечению трудоустройства граждан 60-65 лет, решить вопросы переобучения и повышения квалификации, другие , связанные с обсуждаемым вопросом проблемы.

Тем не менее, законопроекты поступили на рассмотрение в Государственную Думу Российской Федерации.

Накануне, 15 июня 2018 года, на заседание профсоюзной стороны РТК, которое прошло во Дворце труда профсоюзов, приехали Министр труда и социальной защиты РФ Топилин М.А. и замминистра труда Пудов А.Н.

Они ответили на вопросы членов РТК от профсоюзов, касающиеся предлагаемого повышения пенсионного возраста.

Председатель Общероссийского профсоюза автотранспортников и дорожников В Ломакин высказался о недопустимости изменений порядка назначения льготных пенсий для водителей городского пассажирского транспорта, а также других категорий "льготников".

Руководители Минтруда заверили, что механизм (возраст, трудовой стаж для назначения пенсии) назначения льготной (досрочной) пенсии не изменится.

Таким образом, водители автобусов, троллейбусов, трамваев, по-прежнему будут выходить на досрочную пенсию в 55 лет - мужчины и в 50 лет - женщины при стаже работы 25 и 20 лет соответственно.

На заседании РТК 16 июня 2018 года Вице - премьер Голикова Т.А. подтвердила эту позицию.

Вместе с тем, недовольство принятым Правительством решением о повышении пенсионного возраста вызывает протест у многих граждан России.

В настоящее время граждане подписывают массово петиции о сохранении пенсионного возраста, организовываются протестные акции, направленные на отрицательное заключение по законопроекту властей субъектов Российской Федерации.

В решении Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений по итогам обсуждения законопроекта о повышении пенсионного возраста отмечается, что сторона, представляющая общероссийские объединения профсоюзов, не поддерживает проект федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ по вопросам назначения и выплаты пенсий".

Профсоюзы считают, что главный резерв для пополнения пенсионного фонда - это повышение зарплат и вывод бизнеса из тени. РТК ежегодно рассматривала бюджет Пенсионного фонда, и всегда утверждалось, что дефицита по страховой части нет.

Сторона комиссии, представляющая сторону работодателей, концептуально поддерживает проект федерального закона и считает необходимым:

- провести детальную оценку влияния предлагаемых мер на экономику, рисков и последствий реализации законопроекта для рынка труда, системы защиты от безработицы, включая пособия по безработице и переподготовку лиц старших возрастов;
- предоставить актуарные расчеты и детальные статистические показатели, которые легли в основу законопроекта и подтверждают сбалансированность пенсионной системы в перспективе;
- оценить бюджетные расходы на минимизацию рисков;
- предоставить информацию о мерах, которые будут реализовываться в целях нивелирования рисков;
- активизировать реформирование института досрочных пенсий, в том числе с учетом развития системы досрочного негосударственного пенсионного обеспечения и создания системы страхования профессиональных рисков, ускорить рассмотрение соответствующего законопроекта.

Глава РСПП и координатор стороны работодателей Александр Шохин выразил надежду, что ко второму чтению законопроекта в Госдуме будут даны ответы на все поставленные сейчас вопросы. Также Шохин отметил, что нужно и дальше реформировать систему корпоративных и накопительных пенсий.

Глава ФНПР Михаил Шмаков высказал некоторые предложения по изменению пенсионной системы. В частности, предложения правительства, по его мнению, можно было бы вводить не с 2019 года, а с 2020, чтобы было время для спокойного обсуждения. Шмаков считает, что нужно отказаться от накопительной системы, все имеющиеся в настоящее время средства направить в солидарную систему, а индивидуальный пенсионный капитал должен формироваться только на добровольной основе.

Кроме того, Шмаков отметил, что хотя в ближайшее время планируется ратифицировать 102-ю Конвенцию Международной организации труда (МОТ) "О минимальных нормах соцобеспечения", в которой признано, что возмещение утраченного в связи с выходом на пенсию заработка должно быть на уровне не ниже 40%, из нее изъята часть, касающаяся страхования от безработицы. Профсоюзы считают, что эту конвенцию следует ратифицировать полностью. Глава ФНПР уверен, что те, кто не уплачивает страховые взносы, не должны рассчитывать на страховую пенсию в принципе, а только на социальную.

Шмаков предложил координатору РТК Татьяне Голиковой собрать еще одно заседание РТК перед вторым чтением законопроекта в Госдуме, чтобы понять, какие предложения были учтены. Также он напомнил о давнишнем предложении перевести управление Фондом социального страхования на трехстороннюю основу. Профлидер также высказал предложение о выведении Росстата из подчинения правительству под  президентское подчинение.

- Нам нужна объективная информация, а не подстроенные расчеты, - сказал Шмаков. И в завершение своего выступления глава ФНПР предложил пересмотреть закон о забастовках, потому что в настоящее время забастовки в России практически невозможны. Однако, чтобы добиться реализации своих прав, работники должны иметь возможность прибегать и к таким мерам, как забастовки.

Согласно опросу РОМИР, уже 92% россиян не поддерживают планы по повышению пенсионного возраста. Профсоюзы выступают категорически против любого повышения пенсионного возраста, считая такую меру не только антисоциальной, но и вредной для экономики, о чем председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков написал в письме премьер-министру страны Дмитрию Медведеву.

14 июня правительство одобрило концепцию повышения пенсионного возраста. Мы собрали все, что известно на сегодня о повышении пенсионного возраста в России, и сделали об этом карточки.

Приказом Минтруда России от 07.03.2018 N 127н утверждены Правила по охране труда при выполнении окрасочных работ. Правила устанавливают государственные нормативные требования охраны труда при организации и проведении основных производственных процессов и выполнении работ по подготовке окрасочных материалов и поверхностей под окраску, нанесению лакокрасочных материалов и порошковых полимерных красок, сушке и обработке поверхностей лакокрасочных покрытий.

На основе данных правил и требований технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя технологического оборудования, применяемого при выполнении окрасочных работ, работодателем разрабатываются инструкции по охране труда для профессий и (или) видов выполняемых работ, которые утверждаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа.

В случае применения материалов, технологической оснастки и технологического оборудования, выполнения работ, требования к безопасному применению и выполнению которых не регламентированы Правилами, следует руководствоваться требованиями соответствующих нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда.

Приказ вступает в силу с 09.09.2018 года.

1 место - Шатурское ПАТП;

2 место - Волоколамское ПАТП;

3 место - Павлово - Посадское ПАТП

и отметить работу "Автоколонны №1785", достигшей высоких результатов в работе по профилактике нарушений Правил дорожного движения и снижения уровня аварийности.

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области запустило на портале "Добродел" сбор предложений по ремонту и благоустройству дорог на 2019 год. Сбор предложений проходит до 31 июля включительно.

Присылать предложения и оставлять комментарии можно по следующим мероприятиям: ремонту (замене асфальтобетонного покрытия на асфальтированной дороге) региональных и муниципальных дорог, переводу дороги из грунтовой/щебеночной в асфальтобетонную, ликвидации пробок, строительству тротуаров, установке освещения, обустройству пешеходных переходов, организации парковки, аварийно-опасным участкам дорог, установке автобусных павильонов, ремонту железнодорожных переездов.

"Уникальный опыт голосования жителей по ремонту автодорог и благоустройству дорожной сети через портал "Добродел" будет продолжен в 2019 году, - сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Тресков. - Жители нам показывают участки, которые, по их мнению, необходимо приводить в нормативное состояние в первую очередь и которыми они пользуются ежедневно. Сейчас мы запускаем сбор предложений на 2019 год, поскольку уже начинаем формировать планы дорожных работ на следующий год. Наиболее популярные и получившие максимальную поддержку предложения будут выставлены на последующее голосование".

На портале "Добродел" разработан специальный функционал, который предоставляет возможность жителям оставлять неограниченное количество комментариев и фотографий - несколько дорог и несколько мероприятий по благоустройству. Все дороги Московской области отмечены на интерактивной карте. Пользователю нужно выбрать свой муниципалитет и найти дорогу, которая нуждается в ремонте или благоустройстве.

Оставить свои предложения можно на портале "Добродел" в разделе "Дороги" или по ссылке: https://dobrodel.mosreg.ru/dorogi2019/.

Стартовавший сбор предложений стал четвертым по счету проектом по ремонту и благоустройству дорог на портале "Добродел". За это время проект поддержали и высказали свое мнение свыше 300 тысяч жителей Подмосковья, которые неравнодушны к качеству и благоустройству дорог в своем регионе.

В этом году объем ремонта по голосованию на "Доброделе" увеличился в 2,7 раз. Если в 2017 году по итогам голосования была отремонтирована 91 дорога протяженностью около 400 км, то в 2018 году жители выбрали ремонт 639 дорог общей протяженностью 861 км.