И.о. начальника ГБУ МО «Мосавтодор» А.В. Цэрнэ озвучил решения Правительства Московской области об оплате труда и предельной штатной численности работников ГБУ и принятые в связи с этим распоряжения Учреждения, а также проинформировал о действиях, осуществляемых в связи с проводимыми преобразованиями.

В частности, отмечено, что в бюджетном задании прописано количество работников, физически работающих в ГУП, фонд оплаты труда сформирован на основании отчётов ГУП, приняты с небольшой корректировкой штатные расписания, которые ранее были в ГУП.

Было подтверждено обещание трудоустроить всех работников, заявленных в конце 2013 г. ГУП и практически завершён их перевод в ГБУ, есть действенные рычаги и возможности по решению главного вопроса – выплаты заработной платы, рассчитанной по прежней методологии, работникам ГБУ, а также остающимся в ГУП немногочисленным работникам в январе и, как минимум, в 1-м квартале т.г.

Заключён контракт с фирмой «Мособлресурсы» и разработан финансовый механизм, по которому она возьмёт на себя расходы на материалы и запчасти, связанные с расходами ГУП на содержание автодорог с 01.01. 2014 г. Также предложен механизм компенсации расходов за ГСМ, погашения задолженности по ГУПам. Это крайне важно, поскольку сейчас в ГУП нет источников дохода.

Председатель Мособкома профсоюза А.М. Беляев в своём выступлении обострил вопросы, связанные с оплатой труда работников в связи с увольнением из ГУП, необходимости организации неформальной работы телефонной «горячей линии», выплаты задолженности по заработной плате работникам, в том числе аппарату Управления «Мосавтодор», необходимости скорейшего принятия единого Коллективного договора ГБУ МО «Мосавтодор», учитывающего, в приложениях, специфику его отделений в регионах их расположения.

Особое внимание в выступлении было акцентировано на принятом Правительством Положении об оплате труда работников ГБУ, которое, несмотря на все внесённые Мособкомом профсоюза предложения, не отвечает интересам производственной отрасли дорожного хозяйства и при его полной реализации влечёт за собой снижение заработной платы (от 1,5 до 2,6 раз) основных категорий работников.

(В своих последующих выступлениях руководители дорожных организаций конкретными примерами подтвердили вышесказанное).

Председателем обкома профсоюза предложено принять все возможные меры, чтобы исправить положение дел, добившись изменения принятого Правительством Московской области Положения об оплате труда. В том числе - с привлечением Московской областной трёхсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.